三虹重工激光切割(圖)-拼焊矯一體機(jī)-宜都市拼焊矯一體機(jī)：

拼焊矯一體機(jī)是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設(shè)備，

它將由組立機(jī)、龍門(mén)焊、矯正機(jī)三臺(tái)設(shè)備來(lái)完成的工序集中在一臺(tái)設(shè)備來(lái)進(jìn)行，顯著提高了生產(chǎn)效率，降低了設(shè)備成本，節(jié)省了設(shè)備安裝空間，是生產(chǎn)H型鋼和T型鋼的生產(chǎn)設(shè)備。

該設(shè)備由拼焊主機(jī)、矯正輔機(jī)、預(yù)對(duì)中系統(tǒng)、主動(dòng)升降輥道、主動(dòng)輥道、被

動(dòng)輥道、焊劑回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、焊接電源等組成。

拼焊主機(jī)由底座、上門(mén)架、翼板腹板對(duì)中系統(tǒng)、主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、焊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置等組成。

底座為焊接結(jié)構(gòu)件，其上安裝有翼腹板對(duì)中機(jī)構(gòu)、主傳動(dòng)輥、焊調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、導(dǎo)電裝置和上門(mén)架，下部安裝著主傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)軸和鏈輪鏈條，主傳動(dòng)電機(jī)減速機(jī)放置在底座的側(cè)面。

上門(mén)架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門(mén)架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動(dòng)，可以在上門(mén)架的導(dǎo)軌上升降移動(dòng)。

翼板腹板對(duì)中機(jī)構(gòu)采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)渦輪減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)、絲桿絲母?jìng)鲃?dòng)帶動(dòng)夾緊輪對(duì)中和夾緊工件的翼板和腹板。

主傳動(dòng)部分采用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)主傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由主機(jī)傳出的鏈條還帶動(dòng)矯正輔機(jī)的主矯正輥同速轉(zhuǎn)動(dòng)。

組焊速度采用交流變頻調(diào)速，可在0.35—3m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。該設(shè)備的腹板、翼板定位對(duì)中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，各個(gè)動(dòng)作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)整。

矯正輔機(jī)由上矯正輪機(jī)構(gòu)、下矯正機(jī)輪機(jī)構(gòu)、翼板對(duì)中機(jī)構(gòu)、墻板等組成。兩個(gè)上矯正輪由液壓缸推動(dòng)，可以向下壓住翼板；一個(gè)下矯正機(jī)輪由拼焊主機(jī)的鏈條帶動(dòng)，可以將工件連續(xù)的進(jìn)行矯正。預(yù)對(duì)中系統(tǒng)用于對(duì)輸入輥道上的翼、腹板進(jìn)行初步的對(duì)中，由兩個(gè)液壓缸分別帶動(dòng)翼板和腹板兩套對(duì)中機(jī)構(gòu)動(dòng)作。

主動(dòng)升降輥道具有升降功能，可以托起焊接變形后的工件。

焊劑回收系統(tǒng)能將焊劑送到焊縫周?chē)⒑负蠖嘤嗟暮竸┗厥仗幚?，使得焊劑的輸送和回收形成一個(gè)循環(huán)系統(tǒng)。

上門(mén)架安裝有上壓輪，上壓輪固定在上門(mén)架升降梁上，升降梁由上壓缸帶動(dòng)，可以在上門(mén)架的導(dǎo)軌上升降移動(dòng)。翼板腹板對(duì)中機(jī)構(gòu)采用液壓壓緊，通過(guò)渦輪減速機(jī)、齒輪傳動(dòng)、絲桿絲母?jìng)鲃?dòng)帶動(dòng)壓緊輪對(duì)中和壓緊工件的翼板和腹板。

      主傳動(dòng)部分采用三合一電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)鏈條傳動(dòng)帶動(dòng)主傳動(dòng)輥轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)由主機(jī)傳出的鏈條還帶動(dòng)校正輔機(jī)的主校正輥同速轉(zhuǎn)動(dòng)。組焊速度采用交流變頻調(diào)速，可在0.35—3 m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

該設(shè)備的腹板、翼板定位對(duì)中壓緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，各個(gè)動(dòng)作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來(lái)調(diào)整。校正輔機(jī)由上校正輪機(jī)構(gòu)、下校正機(jī)輪機(jī)構(gòu)、翼板對(duì)中機(jī)構(gòu)、墻板等組成。兩個(gè)上校正輪由液壓缸推動(dòng)，可以向下壓住翼板；一個(gè)下校正機(jī)輪由拼焊主機(jī)的鏈條帶動(dòng)，可以將工件連續(xù)的進(jìn)行校正。

H型鋼生產(chǎn)設(shè)備主要應(yīng)用于鋼構(gòu)生產(chǎn)廠家，是制作H型鋼梁的生產(chǎn)制作設(shè)備。目前主流的產(chǎn)品是H型鋼組焊矯一體機(jī)，將傳統(tǒng)的組立機(jī)，龍門(mén)焊，矯正機(jī)，三合一，成為H型鋼組焊矯一體機(jī)。這樣就節(jié)省了占地面積，只需要之分之一的地方就可以安裝一整套的H型鋼生產(chǎn)設(shè)備。而且相比較來(lái)說(shuō)還有更多的優(yōu)勢(shì)：1、產(chǎn)品合格率高。2、改變傳統(tǒng)工藝，改為工件行走，雙面對(duì)焊。3、人工成本低，降低操作人工數(shù)量。4、腹板20MM以下免打坡口，直接焊透。5、實(shí)現(xiàn)熱焊熱矯，翼板40MM以內(nèi)直接熱矯成功。6、設(shè)備用電量低，三臺(tái)設(shè)備合為一臺(tái)，減少很多操作環(huán)節(jié)。7、投資費(fèi)用少，不僅僅是設(shè)備投資費(fèi)用減少，相關(guān)的人工，廠房等投入全部降低。8、減少吊裝次數(shù)，生產(chǎn)效率提高。節(jié)省下重復(fù)的上下料吊裝時(shí)間，用來(lái)焊接生產(chǎn)。9、無(wú)需焊接引弧板，節(jié)省時(shí)間同時(shí)也節(jié)約了引弧板的費(fèi)用。10、節(jié)省行車(chē)數(shù)量，吊裝次數(shù)減少，不僅降低了行車(chē)數(shù)量的需求，也節(jié)省了行車(chē)的行駛里程。11、T型鋼一次成型新技術(shù)。12、降低人工勞動(dòng)強(qiáng)度，更專(zhuān)注于質(zhì)量把控。13、無(wú)需組立點(diǎn)焊，節(jié)省人工和時(shí)間。

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