組立單元:
在機器輸入端的輥道之間,設(shè)置壹組翼板腹板初始對中定位的機械手,在板條吊入機器時,可初步扶持工件并初對中,防止工件意外翻倒,增加操作安全性。
翼板腹板的定位機構(gòu)各兩組,分別采用機械同步傳動機構(gòu)使得兩側(cè)同步夾緊的組立形式,強制工件按要求。翼板腹板夾緊定位機構(gòu)各兩組,兩組用鏈傳動串聯(lián)聯(lián)結(jié)在一起,保證每次定位時,兩組同步夾緊或者松開,工件規(guī)格變化時,機器調(diào)整簡單省時。
在翼板腹板送入主機后,端部對齊裝置自動升起,可保證翼板腹板端面對齊。







拼焊矯一體機是將組成H型鋼的翼板和腹板直接拼裝、焊接、矯正的設(shè)備,
它將由組立機、龍門焊、矯正機三臺設(shè)備來完成的工序集中在一臺設(shè)備來進行,顯著提高了生產(chǎn)效率,降低了設(shè)備成本,節(jié)省了設(shè)備安裝空間,是生產(chǎn)H型鋼和T型鋼的生產(chǎn)設(shè)備。
該設(shè)備由拼焊主機、矯正輔機、預(yù)對中系統(tǒng)、主動升降輥道、主動輥道、被
動輥道、焊劑回收系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、焊接電源等組成。
拼焊主機由底座、上門架、翼板腹板對中系統(tǒng)、主傳動機構(gòu)、焊調(diào)節(jié)機構(gòu)、導(dǎo)電裝置等組成。
底座為焊接結(jié)構(gòu)件,其上安裝有翼腹板對中機構(gòu)、主傳動輥、焊調(diào)節(jié)機構(gòu)、導(dǎo)電裝置和上門架,下部安裝著主傳動機構(gòu)的傳動軸和鏈輪鏈條,主傳動電機減速機放置在底座的側(cè)面。
上門架安裝有上壓輪,上壓輪固定在上門架升降梁上,升降梁由上壓缸帶動,可以在上門架的導(dǎo)軌上升降移動。
翼板腹板對中機構(gòu)采用液壓馬達驅(qū)動,通過渦輪減速機、齒輪傳動、絲桿絲母傳動帶動夾緊輪對中和夾緊工件的翼板和腹板。
主傳動部分采用電機減速機驅(qū)動,通過鏈條傳動帶動主傳動輥轉(zhuǎn)動,同時由主機傳出的鏈條還帶動矯正輔機的主矯正輥同速轉(zhuǎn)動。
組焊速度采用交流變頻調(diào)速,可在0.35—3m/min范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。該設(shè)備的腹板、翼板定位對中夾緊和上壓輪的壓緊由液壓系統(tǒng)驅(qū)動,各個動作的壓緊力可以由液壓站上的壓力調(diào)節(jié)閥來調(diào)整。
矯正輔機由上矯正輪機構(gòu)、下矯正機輪機構(gòu)、翼板對中機構(gòu)、墻板等組成。兩個上矯正輪由液壓缸推動,可以向下壓住翼板;一個下矯正機輪由拼焊主機的鏈條帶動,可以將工件連續(xù)的進行矯正。預(yù)對中系統(tǒng)用于對輸入輥道上的翼、腹板進行初步的對中,由兩個液壓缸分別帶動翼板和腹板兩套對中機構(gòu)動作。
主動升降輥道具有升降功能,可以托起焊接變形后的工件。
焊劑回收系統(tǒng)能將焊劑送到焊縫周圍,并將焊后多余的焊劑回收處理,使得焊劑的輸送和回收形成一個循環(huán)系統(tǒng)。

H型鋼生產(chǎn)設(shè)備主要應(yīng)用于鋼構(gòu)生產(chǎn)廠家,是制作H型鋼梁的生產(chǎn)制作設(shè)備。目前主流的產(chǎn)品是H型鋼組焊矯一體機,將傳統(tǒng)的組立機,龍門焊,矯正機,三合一,成為H型鋼組焊矯一體機。這樣就節(jié)省了占地面積,只需要之分之一的地方就可以安裝一整套的H型鋼生產(chǎn)設(shè)備。而且相比較來說還有更多的優(yōu)勢:1、產(chǎn)品合格率高。2、改變傳統(tǒng)工藝,改為工件行走,雙面對焊。3、人工成本低,降低操作人工數(shù)量。4、腹板20MM以下免打坡口,直接焊透。5、實現(xiàn)熱焊熱矯,翼板40MM以內(nèi)直接熱矯成功。6、設(shè)備用電量低,三臺設(shè)備合為一臺,減少很多操作環(huán)節(jié)。7、投資費用少,不僅僅是設(shè)備投資費用減少,相關(guān)的人工,廠房等投入全部降低。8、減少吊裝次數(shù),生產(chǎn)效率提高。節(jié)省下重復(fù)的上下料吊裝時間,用來焊接生產(chǎn)。9、無需焊接引弧板,節(jié)省時間同時也節(jié)約了引弧板的費用。10、節(jié)省行車數(shù)量,吊裝次數(shù)減少,不僅降低了行車數(shù)量的需求,也節(jié)省了行車的行駛里程。11、T型鋼一次成型新技術(shù)。12、降低人工勞動強度,更專注于質(zhì)量把控。13、無需組立點焊,節(jié)省人工和時間。
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